ロータリーエンジンがもつ実力の高さを実証！ 世界にその名を轟かせたマツダ・コスモスポーツの功績
84時間耐久レースでは見事総合4位でチェッカー 今年のスーパー耐久シリーズでは、トヨタの豊田章男社長が主張する「レースでクルマを鍛える」論に賛同する格好で、SUBARUやマツダ、日産がレース活動を展開しています。なかでもマツダは早くから海外の耐久レースに参戦して、当時としては新技術のロータリー・エンジンを開発してきました。今回は、そんな海外レースで開発が進められたマツダのコスモスポーツとロータリーエンジン（RE）の歴史を振り返ってみました。プッシュロッドからOHC、そしてロータリーエンジン 戦前にオートバイの生産を経て3輪トラックで自動車メーカーとして名乗りを挙げたマツダ（当時は東洋工業）。戦後も3輪トラックで再出発し1960年（昭和35年）から3年間は自動車の生産台数では国内トップとなりましたが、その大半は廉価な3輪トラックで経営基盤は脆弱なままでした。 当時の通商産業省（現・経済...
| Auto Messe Web |