【比較試乗】「アウディA6アバントTDIvs A7スポーツバックTDI」待望のクリーンディーゼルモデルは走りと燃費性能を高次元で両立
3L V6ターボを搭載するグレードから日本導入を開始したアウディA6とA7スポーツバック。今年1月に発表された2L TFSIに続き、新開発の2L TDIエンジンを搭載するモデルが新設定された。まずは、公道でのフィーリングからお伝えしよう！ディーゼルの弱点をしっかり封じ込んでいる新型が日本に上陸してしばらくは、3L V6ターボを積む55TFSIクワトロだけだったA6とA7スポーツバック。その仕上がりの良さは期待どおりだったものの、いまやこのクラスも主力は2Lの4気筒ターボで、早期の導入が望まれていた。そんな声に応えるべく、アウディジャパンは今年1月にガソリンエンジンの45TFSIクワトロを、そしてこの4月、待望のクリーンディーゼルを積む40TDIクワトロを追加して、ラインナップ強化を図っている。40TDIに搭載されるパワーユニットは2L直4ターボディーゼルと12Vマイルドハイブリッドシ...